哈爾濱至佳木斯鐵路途經兩市三縣，線路全長343km，其中新建線336.8km，正線路基長度179.435km，正線橋梁長度154.064km，正線隧道長度9.845km，橋隧比為47.74%。全線共設車站15個，其中新設中間站13個。哈佳鐵路項目工程于2014年7月10日開工，實施年度自2014年自2018年，總工期4.5年。哈佳鐵路項目全線投資概算總額386億元，由中國鐵路總公司與地方政府共同籌資建設。新建哈佳鐵路（景陽街至南直路段）是利用既有線路進行改造，正線長五公里，為雙線電氣化鐵路。全線共有濱江、太平橋2個車站。途經哈爾濱市道外區7街道辦10社區，2個車站（濱江站、太平橋站）。
世界銀行貸款哈爾濱至佳木斯鐵路項目（以下簡稱“本項目”）利用世行貸款作為建設投資的一部分，由于涉及景陽街-南直路段工程方案的調整，受到線位偏移等影響，工程將不可避免的增加該區域內（5個街道辦7個社區）一定數量的城市房屋拆遷。該路段所涉及的工程范圍及移民影響未包含在原哈佳鐵路移民安置行動計劃中，按照世行貸款項目安全保障政策的要求，需要補充編制該調整路段移民安置行動計劃報告，作為本項目移民安置行動計劃的重要及必要的補充。
哈佳鐵路（景陽街至南直路段）項目建設全部使用國有土地，不涉及征用集體土地。受項目工程影響，將拆遷城市居民住房67349.44 平方米，影響816戶，2173人。住改非房屋拆遷15家，拆遷面積939.4平方米。企業拆遷9家，21240平方米。拆遷共計影響5街道辦7個社區。除房屋拆遷外，項目影響還包括對各類建筑物的附屬物、相關設備和基礎設施的拆遷影響，還包括了由于噪聲振動環境影響預留的拆遷建筑物。
四川方略移民調查小組對本項目所影響的哈爾濱市道外區5個受影響街道辦所轄的7個社區開展了全面的社會經濟調查，這些調查包括：1）對受影響街道、社區的社會經濟狀況調查；2）項目受影響人家庭經濟情況調查；3）項目受影響人公眾意愿調查。調查的方法以入戶問卷方式和召集相關知情人座談等形式進行。調查結束后，方略團隊編制了本項目移民安置補充行動計劃報告。